1、心理素質(zhì)差，在駕校練車時(shí)候有教練在旁邊看著，不會(huì)有太多擔(dān)心，而且是練習(xí)，其實(shí)做錯(cuò)了也沒事?？墒沁M(jìn)了考場(chǎng)考試不一樣了，這就相當(dāng)于進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)了，一旦出錯(cuò)就掛科了?？荚嚂r(shí)心理壓力大，緊張，一些本來掌握得很好的點(diǎn)位也忘掉了。

2、對(duì)考場(chǎng)不熟。畢竟練車一直都是在駕校的場(chǎng)地，練了那么久，對(duì)場(chǎng)地已經(jīng)非常熟悉了。而考試的考場(chǎng)最多也就是考試前模擬過幾次，非常陌生，如果考試時(shí)候再緊張，更容易出錯(cuò)，導(dǎo)致扣分或者不合格。

3、車輛問題。比如在練車時(shí)用的是雪鐵龍汽車，到考場(chǎng)時(shí)候用的是現(xiàn)代汽車。這兩輛車的差距還是很大的，考試車座位比較低，好多以前練習(xí)的點(diǎn)位都不能用了，反光鏡的調(diào)整也不同了。如果是這樣的情況，對(duì)考試車不熟悉，也是很容易掛科的。

再一個(gè)就是練的車和考試車是一樣的，但是有可能考試車的離合或者油門等不太好用，要么就是比較靈敏要么就是比較遲鈍，導(dǎo)致自己找不到以前練車時(shí)候的節(jié)奏，這樣也容易掛科。

科目二考試技巧：

1、找準(zhǔn)點(diǎn)位很關(guān)鍵：每個(gè)人身高體格不盡相同，自然而然點(diǎn)位也就不同。例如直角轉(zhuǎn)彎要看車前蓋，當(dāng)蓋線時(shí)立即打死方向盤，高個(gè)還沒看到蓋線就要打，矮個(gè)則要超過了才能打。要根據(jù)自己的身高來靈活調(diào)整，多做嘗試，找到合適的點(diǎn)位。

2、調(diào)整座椅很關(guān)鍵：姿勢(shì)和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn)，尤其是坡道定點(diǎn)停車和起步，對(duì)同一參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。要根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)整后視鏡。

3、離合器控制很關(guān)鍵：手和眼配合不協(xié)調(diào)，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。

4、打方向盤很關(guān)鍵：打方向盤要快、準(zhǔn)、狠。方向盤可以打兩圈，一開始很多人不清楚方向盤是否回正，這個(gè)要形成默記方向盤圈數(shù)的習(xí)慣，還有習(xí)慣自己握方向盤的位置，久了就自然有手感了。