公元8世紀到11世紀期間，北歐海盜日益猖獗，他們在古英語中被稱作“維京人”。那么瓦良格人為什么要在中世紀開辟瓦希商路呢?下面知秀網(wǎng)小編就為大家?guī)碓敿毜慕榻B，一起來看看吧!

巔峰之時，維京人的足跡遍及從歐洲大陸至北極的廣闊疆域，此時的歐洲也被稱作“維京時代”。

當然，造成北歐族群向外擴張以及傾向于搶掠的因素有很多，其最根本的原因還是競爭壓力劇增所致。為了獲取更多的生存資源，這些北歐人從斯堪的納維亞半島出發(fā)，展開了幾個世紀探尋之旅。最終，一條從波羅的海沿岸開始、縱觀東歐平原南北的一條新的貿(mào)易路線形成了。正是這條由北歐人開辟的新商路，卻成為東歐文明崛起的契機，這是為什么呢?

北歐地緣環(huán)境和社會結(jié)構(gòu)

歐洲文明最早源于愛琴海地區(qū)的克里特島上，后世稱其為米諾斯文明或克里特文明。這是一種深受古埃及和小亞細亞影響的海島次生文明，從約公元前2850年一直持續(xù)到前1450年。自此以后愛琴海地區(qū)又相繼進入了邁錫尼文明、荷馬時代、古典希臘城邦時代，并與古埃及人、腓尼基人共同在整個地中海建立起一套成熟的海洋商業(yè)貿(mào)易網(wǎng)絡。此后亞平寧半島上的羅馬人崛起，并在肅清希臘人殖民勢力之后，與北非腓尼基人后裔建立的迦太基展開爭霸，從而成為地中海文明的掌控者。

從克里特文明到古羅馬帝制時代的漫長歲月里，北歐人長期位于苦寒之地，距離古典時代西方文明中心的地中海世界間隔了整個歐洲大陸，處于文明邊緣的蠻荒地帶。同時，由于氣候整體偏冷的關(guān)系，農(nóng)耕作物缺乏充足的陽光、降水和土壤，漁獵、畜牧和商貿(mào)就成為包括北歐在內(nèi)大歐洲大陸主要的經(jīng)濟生存模式。更為重要的是，鑒于歐洲復雜的地緣結(jié)構(gòu)，保持貿(mào)易的暢通亦是歐洲、尤其是北歐族群串聯(lián)各板塊關(guān)系的重要途徑。

當然，商貿(mào)交通在一定程度上能夠整合不同地緣板塊形成族群共同體，同時也會成為地緣擴張的動力來源。只是北歐地區(qū)物產(chǎn)相對匱乏，人們在許多時候更喜歡通過逞兇好斗的方式進行“無本的買賣”。事實上從很早開始，北歐人就已經(jīng)沿著原始商路不斷向南遷徙和擴張了，這群早前一步南下的族親通常被稱作“日耳曼人”。西羅馬崩潰之時，北歐人南遷歐洲腹地的道路早就被那些日耳曼國家阻擋，不得不尋求開辟新的商貿(mào)通道。

事實上，中世紀時的北歐人也是日耳曼族群的一支，只不過相較于法蘭克、薩克森、盎格魯和辛布里等部落，北歐日耳曼人的祖先選擇了北上深入斯堪的納維亞半島的道路，侵占了土著薩米人的活動范圍。中世紀時，關(guān)于“北歐日耳曼人”的標簽有許多，所謂維京人、諾曼人、瓦良格人、羅斯人都是對其的代稱。這其中，維京人是西歐(法國、英格蘭、愛爾蘭)地區(qū)對在大西洋海岸劫掠的丹麥、挪威海盜的稱呼;一旦這些有組織的海盜合法定居下來，便又被轉(zhuǎn)稱為諾曼人了，這其中最為著名的便是法國諾曼底公爵一系了;至于羅斯人的稱呼，則源于瑞典人南下探尋新商路時，遭受侵襲的芬人-烏拉爾人的用法，原意為“北方人”;而瓦良格人便是斯拉夫族群對瑞典人的稱呼，借以形容其“商人”的形象。

羅馬崩潰促使新商路開辟

通過對北歐人(這里特指占據(jù)北歐統(tǒng)治地位的“北歐日耳曼人”)在不同地區(qū)、不同階段標簽的了解，我們會發(fā)現(xiàn)其內(nèi)在的復雜性和強烈的擴張欲望。其實早在公元前2000年左右，地中海文明正處于埃及古王國時代和希臘邁錫尼文明時期，就已經(jīng)有精明的地中海商人來到波羅的海沿岸收購琥珀等特產(chǎn)，運回地中海向貴族和富商換取同等重量的黃金了。這條自波羅的海沿岸向南貫穿歐洲大陸，并一直抵達地中海的商路也因此被稱為“琥珀之路”。

作為物以稀為貴的礦產(chǎn)，這些被深埋于地下長達2000萬年之久的石化樹脂雖然并不能滿足人類最基本的溫飽問題，卻也憑借商業(yè)財富交換的方式讓波羅的海人和北歐日耳曼人能夠在如此惡劣的環(huán)境下生存。只是鑒于商貿(mào)活動對線路安全的極致需求，隨著戰(zhàn)爭和族群遷徙的影響，琥珀之路也曾多次發(fā)生過變化。不過溯河而上、順流而下卻始終是琥珀商人們最保險、快捷的線路選擇。

古羅馬帝國分裂后不久，西羅馬帝國土崩瓦解，整個中西歐因此淪為權(quán)力真空地帶。眾多中西歐日耳曼部落紛紛建立自己的王國，相互之間征伐不休，破壞了琥珀之路的安寧。為此，北歐人內(nèi)部也逐漸發(fā)生了分化，盤踞在日德蘭半島和斯堪的納維亞半島西側(cè)的丹麥、挪威人開始沿著大西洋海岸做生意，并詳細探查到了冰島、格陵蘭島以及北美大陸的存在。更多的時候，丹麥-挪威人還是以維京海盜的形象出現(xiàn)，愛爾蘭、蘇格蘭等歐洲文明偏遠地區(qū)的修道院成為船員們的最愛。畢竟一方面這里的武備松弛、落后，方便得手;另一方面當時大不列顛群島上的財富幾乎都聚集于修道院中。

“中世紀暖期”是促使北歐人迅速擴張的另外一個因素，大約10世紀開始的歐洲氣候變暖進程，導致原本貧瘠的中北歐地區(qū)出現(xiàn)大量適合農(nóng)耕的沃土，隨之而來的便是財富和人口的暴漲。結(jié)果在自身競爭激烈和外部財富誘惑的雙重作用下，北歐人探尋新商道的需求更加迫切了。相較于丹麥、挪威人選擇的大西洋航線，地理位置偏東的瑞典人更加傾向于構(gòu)建一條從波羅的海開始、經(jīng)過東歐河流網(wǎng)絡、最終抵達黑海的新商路，以期盼與富庶的希臘拜占庭帝國建立聯(lián)系。

瓦希商路與留里克王朝

在瑞典人南下開辟新的貿(mào)易線路之前，他們已經(jīng)對波羅的海沿岸的芬蘭灣、波的尼亞灣等地經(jīng)略多年。瑞典人南下所面臨的首個阻礙便是曾經(jīng)的貿(mào)易伙伴——芬人-烏拉爾族群，這些盤踞于東歐平原北部、間于波羅的海與烏拉爾山脈之間的族群，原本是北歐人優(yōu)質(zhì)皮毛生意的貨源地。只是既然想要打通波羅的海到拜占庭的商貿(mào)線路，那么掃平芬人-烏拉爾族群的阻礙，建立一個從卡累利阿地峽、伊爾門平原、再經(jīng)過第聶伯河抵達就將成為瑞典人的第一要務了。

事實也是如此，在面對北歐人開辟新的貿(mào)易線路時，處于原始部落狀態(tài)的芬人-烏拉爾族群并未造成太大的干擾。這群由北往南的入侵者很快便占據(jù)了伊爾門平原上的諸多航道，并建立起一系列大大小小的沿河據(jù)點。這其中最為著名的一個據(jù)點城市名叫諾夫哥羅德。它始建于公元859年，據(jù)說是瓦良格人(即瑞典人)領(lǐng)袖留里克受諾夫哥羅德城中的斯拉夫貴族之邀，率兵來此建立的第一個王公政權(quán)。不過關(guān)于這段歷史的表述眾說紛紜，俄史學家普遍認為留里克是斯拉夫化的瓦良格人，西方史學中則認為留里克王朝是建立在瓦良格人對諾夫哥羅德的征服之上的。

無論如何，諾夫哥羅德都被認為是古羅斯國家的發(fā)祥地，亦是東斯拉夫文明崛起的開端。之所以會在芬人-烏拉爾族群盤踞的伊爾門平原出現(xiàn)斯拉夫人的蹤跡，是因為從中歐滲透過來的斯拉夫人已經(jīng)于9世紀來到此地。這群被稱作東斯拉夫人的群體，當時主要分布在第聶伯河上游的叢林地區(qū)，并在第聶伯河與支流杰斯納河交匯之處筑起了他們自己第一座城池——基輔。相較于諾夫哥羅德，基輔在東斯拉夫民族歷史中的代表性更為純粹，只是公元882年諾夫哥羅德第二任君主奧列格率軍征服了基輔，此處也隨之陷于瓦良格人留里克王朝的統(tǒng)治。

伴隨著對基輔征服的完成，一個夾雜著北歐標簽和斯拉夫標簽的政權(quán)名詞誕生了，基輔羅斯成為開拓新商道的重要驅(qū)動力。隨著基輔羅斯的不斷擴張強大，南俄草原族群也被清掃殆盡，這條從北歐瓦良格人到希臘拜占庭帝國的貿(mào)易線路終于被徹底打通，簡稱“瓦希商路”。作為貫穿東歐平原南北的重要交通要道，瓦希商路不僅是連接波羅的海到地中海的貿(mào)易線路，同時也是溝通基輔羅斯舊都諾夫哥羅德與新都基輔之間的重要交通線。后來，基輔羅斯的瓦良格人因為人數(shù)稀少，逐漸被東斯拉夫人所取代，“羅斯”這個民族標簽也因此被后者傳承下來。

綜上所述，貧瘠的土地和碎片化的地緣板塊導致北歐對貿(mào)易極具依賴，并很早就曾參與琥珀、皮毛等貨物的貿(mào)易。富庶的地中海地區(qū)長期作為歐洲的財富中心，成為日耳曼部落南遷主要方向。留在北歐的日耳曼人于“中世紀暖期”迅速進入對外掠奪和擴張高速發(fā)展期，將歐洲帶入“維京時代”。在西羅馬崩潰、中西歐原有商路不穩(wěn)定的大背景下，北歐東側(cè)瓦良格人選擇開辟從波羅的海到黑海的新商貿(mào)線路，即瓦希商路。伴隨著瓦希商路的建立和影響擴大，東斯拉夫文明逐漸崛起和擴張，瓦良格人留里克王朝以及“羅斯”標簽亦融合成為斯拉夫文明中的一個組成要素。